Il y a quelques mois, j'ai examiné les batteries Micro Deep Cycle de Redodo.Ce qui m'impressionne, ce n'est pas seulement la puissance et la durée de vie impressionnantes des batteries, mais aussi leur petite taille.Le résultat final est que vous pouvez doubler, voire quadrupler, la quantité de stockage d’énergie dans le même espace, ce qui en fait un excellent achat pour tout, du camping-car au moteur de pêche à la traîne.
Nous avons récemment vu l'offre grandeur nature de l'entreprise, offrant cette fois une protection contre le froid.Bref, je suis impressionné, mais creusons un peu plus !
Pour ceux qui ne sont pas familiers, une batterie à décharge profonde est un type de batterie utilisé pour le stockage d’énergie modulaire.Ces batteries existent depuis des décennies et, dans le passé, la plupart des cas utilisaient des batteries au plomb moins chères, telles que les batteries de voiture à moteur à combustion interne de 12 volts.Les batteries à décharge profonde diffèrent des batteries de démarrage de voiture standard en ce sens qu'elles sont optimisées pour des cycles plus longs et une puissance de sortie inférieure plutôt que d'être conçues pour des coups rapides à haute puissance.
Les batteries à décharge profonde peuvent être utilisées dans une variété d'applications, alimentant des camping-cars, des moteurs de pêche à la traîne, des radioamateurs et même des voiturettes de golf.Les batteries au lithium remplacent rapidement les batteries au plomb car elles offrent des avantages très importants.
Le plus gros avantage est la longue durée de vie.La plupart des batteries au plomb ne durent pas plus de 2 à 3 ans avant de cesser de stocker de l’énergie.Je connais de nombreux propriétaires de camping-car qui remplacent leurs batteries presque chaque année parce qu'ils oublient de charger progressivement les batteries pendant l'hivernage et envisagent simplement d'acheter une nouvelle batterie domestique chaque printemps dans le cadre du coût de fonctionnement de leur camping-car.Il en va de même dans de nombreuses autres applications où les batteries au plomb sont exposées aux éléments et laissées inutilisées lors des journées difficiles.
Une autre chose importante est le poids.Les batteries Redodo sont extrêmement légères, ce qui les rend faciles à utiliser et à installer non seulement pour les hommes, mais également plus faciles à utiliser efficacement pour les femmes et même les enfants plus âgés.
La sécurité est une autre préoccupation majeure.Les dégagements gazeux, les fuites et d’autres problèmes peuvent entraîner des problèmes avec les batteries au plomb.Parfois, ils peuvent provoquer des fuites d’acide de batterie et endommager des objets ou blesser des personnes.S’ils ne sont pas correctement ventilés, ils peuvent exploser, projetant partout un acide dangereux.Certaines personnes abusent même délibérément de l'acide des piles pour attaquer les autres, causant des souffrances et une défiguration permanentes à de nombreuses victimes (ces victimes sont souvent des femmes, ciblées par des hommes qui adoptent la mentalité « si je ne peux pas t'avoir, alors personne ne peut t'avoir »). ..relation Objectif).Les batteries au lithium ne présentent aucun de ces dangers.
Un autre avantage très important des batteries au lithium à décharge profonde est que leur capacité utile est presque deux fois supérieure à celle des batteries au plomb.Les batteries au plomb à cycle profond, qui sont fréquemment déchargées, se déchargeront rapidement, tandis que les batteries au lithium peuvent supporter des cycles beaucoup plus profonds avant que la dégradation ne devienne un problème.De cette façon, vous n'aurez pas à vous soucier d'utiliser des piles au lithium jusqu'à ce qu'elles soient épuisées (le système BMS intégré les arrête avant qu'elles ne soient endommagées).
Cette dernière batterie que la société nous a envoyée pour examen offre tous les avantages ci-dessus dans un emballage très soigné.Non seulement elle est plus légère que la plupart des batteries au lithium à décharge profonde que j'ai testées, mais elle dispose également d'une sangle pliable pratique pour le transport.L'emballage comprend également une variété de méthodes de connexion, notamment des vis pour connecter les fils et des bornes de batterie à visser à utiliser avec des pinces.Cela fait de la batterie un remplacement essentiellement pour ces satanées batteries au plomb avec un minimum de travail et probablement aucune modification du camping-car, du bateau ou de tout autre objet qui l'utilise.
Comme d'habitude, j'ai connecté un onduleur pour obtenir le courant nominal maximum.Comme l’autre batterie de la société que nous avons testée, celle-ci fonctionne conformément aux spécifications, vous n’avez donc pas à vous en soucier.
Vous pouvez trouver toutes les spécifications et fonctionnalités sur le site Web Redodo, au prix de 279 $ (au moment de la rédaction).
Mieux encore, cette batterie plus petite de Redodo offre une capacité de 100 ampères-heures (1,2 kWh).Il s’agit du même stockage d’énergie que celui fourni par une batterie au plomb à décharge profonde typique, mais il est beaucoup plus léger.C'est assez impressionnant, surtout compte tenu du prix, qui est nettement moins cher que les offres plus compactes que nous avons testées plus tôt cette année.
Cependant, dans de telles applications à cycle profond, les batteries au lithium présentent un inconvénient : le temps froid.Malheureusement, de nombreuses batteries au lithium peuvent perdre de la puissance ou tomber en panne si elles sont exposées à des températures froides.Cependant, Redodo y a pensé à l'avance : cette batterie dispose d'un système BMS intelligent capable de surveiller la température.Si la batterie est mouillée par le froid et atteint le point de congélation, la charge s'arrêtera.Si le temps devient plus froid et que la température pose des problèmes avec le drain, cela entraînera également la fermeture du drain en temps opportun.
Cela fait de cette batterie un choix judicieux et économique pour les applications où vous ne prévoyez pas de rencontrer des températures glaciales, mais où vous pourriez les rencontrer accidentellement.Si vous prévoyez de les utiliser par temps froid, Redodo est également livré avec des batteries avec chauffage intégré afin qu'elles puissent durer même dans des conditions hivernales rigoureuses.
Une autre caractéristique intéressante de cette batterie est qu’elle est accompagnée d’une documentation décente.Contrairement aux batteries que vous achetez dans les magasins à grande surface, Redodo ne pense pas que vous êtes un expert lorsque vous achetez ces batteries à décharge profonde.Ce guide fournit toutes les informations importantes nécessaires pour charger, décharger, connecter et configurer un système de batterie haute puissance ou haute capacité.
Vous pouvez connecter jusqu'à quatre cellules en parallèle et en série avec une tension maximale de 48 volts et un courant de 400 ampères-heure (@48 volts), autrement dit, pour construire un système de batterie de 20 kWh.Tous les utilisateurs n'auront pas besoin de cette fonctionnalité, mais c'est une option si vous souhaitez créer presque n'importe quoi.Évidemment, vous devez prendre les précautions habituelles lorsque vous effectuez des travaux électriques basse tension, mais au-delà de cela, Redodo ne vous considère pas comme un mécanicien de camping-car ou un pêcheur à basse vitesse expérimenté !
De plus, le manuel de la batterie Redodo et le livret de démarrage rapide sont livrés dans un sac étanche à fermeture éclair, vous pouvez donc conserver la documentation à portée de main après l'installation dans un camping-car ou dans un autre environnement difficile et la stocker avec la batterie.Ils ont donc été vraiment bien pensés du début à la fin.
Jennifer Sensiba est une passionnée d'automobile, écrivaine et photographe de longue date et très prolifique.Elle a grandi dans un atelier de transmission et expérimente l'efficacité des véhicules depuis l'âge de 16 ans au volant d'une Pontiac Fiero.Elle aime sortir des sentiers battus dans sa Bolt EAV et tout autre véhicule électrique qu'elle peut conduire avec sa femme et ses enfants.Vous pouvez la trouver sur Twitter ici, Facebook ici et YouTube ici.
Jennifer, vous ne faites de bien à personne en répandant des mensonges sur les batteries au plomb.Ils vivent généralement de 5 à 7 ans, j'en ai qui ont 10 ans s'ils ne sont pas tués.Leur profondeur de circulation n’est pas non plus aussi limitée que celle du lithium.En fait, les performances du lithium sont si médiocres qu'un système BMS est nécessaire pour le maintenir actif et prévenir les incendies.Installez un tel BMS sur une batterie au plomb et vous obtiendrez une durée de vie de plus de 7 ans.Les batteries au plomb peuvent être scellées et les batteries non scellées fonctionneront sans problème conformément aux spécifications.D’une manière ou d’une autre, j’ai pu fournir à mes clients des systèmes d’énergie renouvelable hors réseau qui ont duré 50 ans avec des batteries au plomb et 31 ans avec des véhicules électriques, le tout à un coût minime.Savez-vous qui d’autre développe efficacement des véhicules électriques depuis 31 ans ?Pour atteindre cet objectif, le lithium devrait se vendre à 200 dollars le kWh et durer 20 ans, ce que prétendent la plupart des batteries mais n'a pas encore été prouvé.Maintenant que ces prix chutent à 200 dollars le kilowattheure et qu’ils ont le temps de prouver qu’ils peuvent survivre, ils vont changer la donne.Actuellement, la plupart des batteries aux États-Unis (telles que Powerwall) coûtent environ 900 $/kWh, ce qui suggère que les prix aux États-Unis sont sur le point de baisser considérablement.Alors attendez qu’ils le fassent dans un an ou commencez à utiliser du plomb maintenant. Lorsqu’ils devront le remplacer, le prix du lithium sera très bas.Je suis toujours en tête de liste car ils sont éprouvés, rentables et approuvés/légaux par les assurances.
Oui, cela dépend de l'utilisation.Je viens (il y a un an) d'assembler des batteries Rolls Royce OPzV 2V dans une batterie de 40 kWh, 24 au total.Ils dureront plus de 20 ans, mais 99 % de leur vie, ils flotteront, et même en cas de panne de courant, le DOD sera probablement moins de 50 % du temps.Les situations dépassant 50 % de DOD seront donc très rares.Il s'agit d'une batterie au plomb.Coûtant 10 000 $, beaucoup moins cher que n'importe quelle solution Li.L'image ci-jointe semble manquer… sinon son image aurait été affichée…
Je sais que vous l'avez dit il y a un an, mais aujourd'hui, vous pouvez obtenir des batteries EG4 de 14,3 kWh pour 3 800 $ chacune, soit 11 400 $ pour 43 kWh.Je suis sur le point de commencer à en utiliser deux + un énorme onduleur pour toute la maison, mais je devrai attendre encore deux ans pour qu'il mûrisse.